2024年首个交易日，海运概念标的集体飙升。
期货方面，1月2日，集运指数（欧线）期货再次涨停，继续刷新上市以来新高。文华财经数据显示，截至10:21，集运指数（欧线）期货2404、2406、2408、2410、2412合约全线涨停。若以2023年12月15日收盘价899.2点计算，至今，集运指数（欧线）期货主力2404合约累计涨超114%。
A股海运指数也显著拉升。Wind数据显示，截至10:11，海运指数涨超3%，领涨其他主题行业指数。成分股方面，宁波远洋涨停，国航远洋涨超15%。
现货市场方面，Wind数据显示，截至2024年1月1日，全球集装箱船运力为28519260标准箱，较前一周增加93987标准箱。其中欧洲集装箱船运力为439095标准箱，较上周增加13786标准箱。红海事件影响持续，主要船东被迫绕航拉长航运周期，船东开始增加运力维持运营。
2013年12月中旬以来，财盛证券红海、曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发。受此影响，海运概念标的相关价格节节攀升。另外，据新华社报道，美军中央司令部2023年12月31日发布声明称，美军在红海海域击沉了3艘也门胡塞武装船只。丹麦马士基航运集团当日发表声明，证实该公司一艘货轮在红海遭武装人员袭击，将在接下来48小时内再次暂停其旗下所有货船通过红海。
一德期货分析师车美超表示：“目前，航运市场存在着较大的分歧，未来一段时间，红海至苏伊士运河的商业航运因地缘紧张局势仍面临极大的不确定性。马士基复航红海船只再度遇袭，令复航计划再添变数。”
展望后市，车美超认为，短期红海危机进一步升级继续增加1月船东涨价的兑现程度。目前船东对1月上半月20英尺标准箱主要订舱报价区间在2000-3000美元，若其他附加费用实际收取成功，预计国内春节需求旺季前现货运价中枢仍将进一步上移，对集运指数（欧线）期价有一定提振作用。不过，按照最新的SCFIS结算指数计算，集运指数（欧线）期货近月期货合约存在较大升水，盘面或将调整后再上行。考虑到限仓，远月合约或更受青睐。
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